* 특정 사고나 특정 자동차에 대한것이 아닙니다.

* 저는 자동차 전문가가 아닙니다. 제 생각이 틀렸을 수도 있습니다.

브레이크를 밟으면, 언제나 어떤상황에서나 무조건 브레이크등이 켜진다고 많은분들이 생각하시는것 같은데요,  그렇지 않을 수도 있습니다.

요즘 대부분의 차량은 '급제동경보시스템 Emergency Stop Signal (ESS)'을 갖추고 있습니다. 운전자가 급제동했을때 후미추돌 방지를 위해 브레이크등을 빠르게 점멸시켜 뒷차 운전자에게 알려주는거지요.

브레이크를 밟은 상태인데 브레이크등을 점멸하려면 브레이크 스위치와 브레이크등이 직결되어서는 안될거고, 어딘가를 거쳐 나와야 할겁니다.

그 어딘가가 ESS모듈 일텐데, 만약 ESS모듈이 오동작해서 브레이크등을 끄는 신호를 계속 내보내고 있다면 브레이크를 아무리 밟아도 브레이크등이 안켜질겁니다.

그리고 위의 브레이크등처럼 운전자의 의도대로 작동하지 않을 수 있는 장치가 하나 더 있다면 믿으시겠습니까?

그건 바로 ABS입니다.

브레이크 잠김 방지 시스템(Anti-lock Braking System)은 브레이킹 록, 즉 브레이크의 잠김 현상을 방지하고 탑승자의 안전을 보장해 주는 브레이크 시스템이다. 자동차의 급제동 시 브레이크의 제동능력이 타이어의 접지력을 넘어서 바퀴가 굴러가지 않고 멈추는 상태가 되면 접지력/제동력/조향성능이 크게 떨어지는데, 이를 브레이킹록이라고 한다. 자전거 뒷브레이크를 세게 잡거나 픽시의 스키딩을 생각하면 된다.

ABS는 브레이크 로터와 캘리퍼가 달리는 휠너클에 센서를 달아서 타이어가 락업이 걸렸다고 판단되었을 때 개입하여 바로 살짝 제동력을 하락, 바퀴를 살짝 돌려준 후 또 다시 제동력을 올리는 방식으로 타이어에 지속적으로 정지마찰력이 걸리도록 도와준다. 이 상태에서는 바퀴도 조향력을 상실하지 않기 때문에 브레이크를 걸고 있는 중간에도 핸들을 돌려서 커브길이나 장애물을 긴급회피할 수 있는 기회를 마련해준다.[3] ABS가 작동할 경우 제동력을 걸었다 푸는 속도는 1초에 10번이 넘기 때문에 아무리 전문적인 레이서라도 절대 따라갈 수 없다. 작동시 드르르르륵 하고 차내로 소리와 함께 진동이 오는데 이 진동 한 번이 브레이크를 잡았다 놓으면서 생기는 것임을 생각하면 엄청난 속도이다.

결국 ABS는 운전자가 밟는 브레이크의 힘을 바퀴까지 전달하지 못하도록 차단하는 장치이므로, ABS 제어모듈이 오동작한다면 브레이크를 아무리 밟아도 바퀴까지 제동력이 전달되지 않을 수도 있지 않을까요?

ESS와 ABS가 ECU에 모두 통합되어 있다면, ECU의 오동작으로 위의 모든 증상이 나타날 수 있지 않을까하는 제 개인적인 생각입니다.